Lobraus inauguró la primera etapa de su proyecto logístico en el Puerto de Montevideo
La obra es la primera etapa del proyecto de infraestructura logística de Lobraus en el Puerto de Montevideo.
En medio de una relación visiblemente crispada con la Administración Nacional de Puertos (ANP), la empresa Lobraus presentó un nuevo proyecto de depósito logístico. Ya tiene uno en funcionamiento. La propuesta para el primero fue presentada en 2006 y demoró una década en aprobarse. Después de ser otorgada el área para la construcción debió cambiarse de lugar y ahora está ubicada en otra zona del puerto de Montevideo.
El nuevo depositó que será construido contará con 8.000 metros cuadrados y tendrá una inversión de US$ 18 millones. En la presentación realizada este martes estuvo por la ANP la directora vocal, representante del Frente Amplio en el Directorio, Alejandra Koch. También el director nacional de Aduanas, Jaime Borgiani. Luego de una recorrida por el actual depósito, el presidente de la compañía, el brasileño Renato Ferreira, relató el periplo de Lobraus desde que se instaló en Uruguay en 2003. Recordó que el primer proyecto se presentó en noviembre de 2006, tuvo una primera aprobación de la ANP en 2008 y una segunda del Poder Ejecutivo en 2014
El 15 de marzo de 2016, diez años después de ser presentado remarcó, obtuvo la concesión. “Estábamos por la calle Colombia”, dijo. Los tiempos empezaron a correr y comenzaron las idas y vueltas entre la empresa y la ANP. Lobraus no conseguía el financiamiento necesario para desarrollar el proyecto, que en ese momento incluía un edificio de 21 pisos además del depósito. La compañía seguía presentando documentación ante las autoridades.
Pero algo cambió. El Directorio de la ANP recibió información oficial sobre el nuevo trazado de la vía férrea dentro del puerto de Montevideo por la que circularía el tren de UPM. Esa vía pasaba por la zona donde se instalaría el depósito de Lobraus. Entonces, el Ministerio de Transporte le pidió a Lobraus que reubicara el proyecto. En 2018, la compañía y la ANP firmaron un acuerdo en el que se estableció que el organismo correría con los gastos que se ocasionarían por la reformulación del proyecto. Lobraus presentó un detalle de gastos por US$ 1 millón, pero la ANP no aceptó y otorgó finalmente US$ 650 mil.
La historia continuó. “Ahí empezaron a pasar cosas que nos perjudicaron”, señaló Ferreira. Según contó el empresario, la primera adjudicación otorgaba a Lobraus un permiso permanente para bridar frío a contenedores refrigerados. “La ANP nos sacó esa licencia y nos dio una temporaria”, cuestionó. Las desavenencias entre las partes continuaron y Ferreira decidió vender Lobraus. Eligió a Multilog, una empresa brasileña dedicada a la logística.
“Decidí que la ANP hablara directamente con ellos. Luego de varias reuniones Multilog entendió que se había llegado a un acuerdo verbal. Para la sorpresa de todos, en reunión del Directorio de la ANP se negó absolutamente todo lo que había acordado con Multilog”, indicó Ferreira este martes. En ese momento de su disertación, el empresario presentó a su grupo de colaboradores. “Estas personas –dijo señalándolos— trabajan duro día y noche para servir a los clientes. Juntos decidimos que Lobraus funcione. Vamos a construir nuestra segunda torre”, anunció. Y allí levantó el tono. “No es posible que un organismo como la ANP bloquee todos los negocios del puerto de Montevideo. Se necesita una ANP nueva, del siglo XXI. Los tiempos han cambiado y se precisa un organismo evolucionado”, sostuvo.
“Seguimos creyendo en Uruguay. Lo único que queremos es que nos dejen trabajar en paz”, concluyó Ferreira.
Consultado por El Observador, el empresario dijo que la “ANP nunca logró imponer un acuerdo específico. Multilog iba a comprar Lobraus e iba a venir a operar al puerto de Montevideo. Pero de esta manera no va a venir. Hay una mala actitud, un mal profesionalismo”, aseguró.
“Con la anterior ANP no hubo muchos problemas; negociaba. Ahora, los funcionarios tienen más poder que el presidente de la ANP”, señaló.
Otra de las quejas de Ferreira es que Lobraus no tiene un permiso un permanente para utilizar áreas públicas del puerto de Montevideo para mover contenedores. Accede a contratos precarios de uso que se vencen y deben renovarse cada dos meses. “Es burocrático”, expuso. Sin embargo, esa es la manera en la que trabaja el resto de los operadores portuarios de contenedores que utilizan las áreas públicas.
https://www.elpais.com.uy/enlaces-patrocinados/lobraus-inauguro-primera-etapa-proyecto-logistico-puerto-montevideo.html
EL PAIS
En el marco de la inauguración de la primera etapa del proyecto logístico de la empresa brasileña Lobraus en el Puerto de Montevideo, su presidente, Renato Ferreira, explicó las “idas y vueltas” que ha tenido como parte de las negociaciones con la Administración Nacional de Puertos (ANP) y acusó al organismo estatal de haber incumplido con los acuerdos establecidos desde la aprobación de la propuesta, en el año 2016.
En la exposición, Ferreira sostuvo que la empresa fue afectada de diferentes formas, tanto en lo que respecta a su actividad portuaria como en los intentos de venta, producto del desgaste que ha provocado esta situación.
“No es posible que un organismo como la ANP bloquee tantos negocios en el Puerto de Montevideo. Necesitamos una ANP del siglo XXI y no del siglo pasado. Los tiempos han cambiado y necesitamos un organismo evolucionado”, expresó Ferreira, al tiempo que anunció que seguirá reclamando en distintos ámbitos para exigir el cumplimiento de lo acordado con el organismo portuario.
“Seguimos creyendo en Uruguay. Lo único que pedimos es que nos dejen trabajar. Queremos trabajar para transformar al Puerto de Montevideo en un hub logístico para toda América Latina y los invito a ser parte de ese sueño”, dijo durante el discurso de inauguración.
Con el desarrollo de este proyecto, el puerto capitalino podría experimentar una nueva etapa en su proceso de desarrollo. Esta empresa regional, especializada en logística portuaria, planifica un trabajo en tres etapas con la meta de construir un depósito de 13 mil metros cuadrados y una torre de oficinas de 21 pisos.
Desde el comienzo de sus operaciones en Uruguay en el año 2003, la compañía ha invertido US$ 5 millones y está previsto que para el segundo depósito y la torre de oficinas la inversión ascienda a US$ 25 millones
Actualmente, emplea a 100 personas entre puestos directos e indirectos, y se prevé la generación de 300 puestos de trabajo adicionales.
“El plan implica, además, una inversión adicional de US$ 18 millones para hacer un depósito especializado en productos farmacéuticos”, anunció Ferreira. El depósito será climatizado, con espacio para cámara fría, oficinas y picking selectivo automatizado. Hasta el momento, su empresa utiliza el llamado Depósito 23 del puerto y apunta a expandirse con estos proyectos al número 24.
Sobre los motivos que llevaron a Lobraus a dedicar un sector a productos farmacéuticos en especial, Ferreira explicó que esta industria se enfrenta a nuevos desafíos que implican la globalización, las regulaciones e inspecciones más estrictas y complejas cadenas de suministros.
“Montar un proyecto logístico en tres etapas fue nuestro sueño desde que nos instalamos en Uruguay, en 2003”, señaló y agregó que el depósito principal cuenta con moderna e innovadora tecnología en el manejo de cargas, con temperatura controlada en toda la instalación, diez bocas de carga y descarga, y monitoreo permanente de la mercadería por parte del cliente en tiempo real.
El depósito cuenta también con equipos de incendio que funcionan de forma sectorizada, localizando los espacios donde hay humo e interviniendo puntualmente, sin dañar la totalidad de la mercadería.
La selección de inventario, especialmente la planificación y la visibilidad eficientes de la cadena de suministro, es fundamental en esta industria, señaló Ferreira. “Con este proyecto queremos aportar soluciones en este sentido, ya que el exceso de suministro de un producto en un lugar se puede mover a tiempo para evitar su escasez”, afirmó.
UN HUB PARA LATINOAMÉRICA
Uruguay y Montevideo en particular ofician como canales naturales de entrada al Mercosur, y, a su vez, Lobraus lo valora como un hub para toda Latinoamérica gracias a la legislación de puerto libre. Las prestaciones de este régimen, que se originan en una ley del año 1992, son las que le interesa desarrollar y promocionar a la empresa.
Montevideo, como puerto libre admite que circulen mercaderías en tránsito, sin necesidad de autorizaciones. Las mercaderías también pueden cambiar su destino mientras están bajo este régimen.
Por otra parte, los extranjeros pueden conservar la propiedad de sus bienes sin necesidad de incorporar una empresa local. También pueden vender, comprar o ceder los derechos de esos bienes a otras empresas en el extranjero en operaciones exoneradas de impuestos. Finalmente, como los productos quedan almacenados como una extensión del negocio del país de origen, sus propietarios pueden manipularlos con libertad, es decir, fraccionarlos o reagruparlos.
Según relató Ferreira, la historia de este proyecto ha sido “larga y azarosa”. Ha pasado por distintas etapas y reveses, pero continúa en pie y ha captado la atención de otras empresas que también le han visto el potencial. “Aquí seguimos”, agregó Ferreira, “confiamos en Uruguay y apelamos a la buena voluntad, porque confiamos en la credibilidad del país, su seguridad política y respeto a las empresas”.
RAÍCES FAMILIARES
El impulso que muestra Ferreira al referirse a su proyecto y largo camino de trabajo e inversiones tiene raíces familiares. “Aprendí a soñar con mi padre, que era un visionario”, contó. “A veces él no conseguía concretar sus sueños y por eso apostó a mí”.
En ese sentido, recordó que Lobraus empezó con un terreno precario en el puerto y con una idea más simple de tener un depósito y algunas oficinas. Hoy, diecinueve años más tarde, el sueño es mucho mayor e implica un entorno urbano que jerarquizaría el mismo puerto, los paseos a su alrededor y el mismo acceso del futuro tren de UPM.
“Estoy muy agradecido a Uruguay por la forma en que me han recibido. Y por eso he realizado estas iniciativas”, concluyó el presidente de Lobraus.
Lobraus inauguró depósito logístico de alta tecnología
La compañía anunció una inversión de US$ 18 millones para una construcción de 8.000 metros cuadrados que atender a los retos del sector farmacéutico.
https://www.grupormultimedio.com/lobraus-inauguro-deposito-logistico-de-alta-tecnologia-id1046476/
Con la misión de hacer de Uruguay y del puerto de Montevideo una entrada natural al Mercosur y un centro hub para toda América Latina, Lobraus, proveedor de servicios logísticos y de almacenaje, inauguró este martes un depósito logístico de 6.250 metros cuadrados, que es el de mayor altura en el puerto (14 metros), lo que permite operar una mayor cantidad de cargas de todo tipo. Un equipo del Diario La R asistió a la inauguración del moderno edificio y recorrió el gigantesco depósito 23 ubicado dentro del recinto portuario de Montevideo. El espacio, que forma parte del mega proyecto de Lobraus, funciona con la tecnología más innovadora en el manejo de cargas, con temperatura controlada en toda la instalación, diez bocas de carga y descarga, y monitoreo permanente de la mercadería por parte del cliente en tiempo real. Cuenta con equipos de incendio que funcionan de forma sectorizada, localizando los espacios donde hay humo e interviniendo puntualmente, sin dañar la totalidad de la mercadería. Por otra parte, Lobraus continúa planificando una segunda etapa, a la espera de las autorizaciones de ANP, en la cual prevé completar los 13.000 metros cuadrados de depósito. Luego se incluirá un edificio de 21 pisos para la instalación de empresas vinculadas al comercio exterior. Desde el comienzo de sus operaciones en Uruguay en el año 2003, la compañía ha invertido US$ 5 millones y está previsto que para el segundo depósito y la torre de oficinas la inversión ascienda a US$ 25 millones. Actualmente, emplea a 100 personas entre puestos directos e indirectos, y se prevé la generación de 300 puestos de trabajo adicionales.
“En Lobraus entendemos que para lograr el éxito en la gestión, el trabajo constante, en equipo y por sobre todo la fe y plena convicción de ser los mejores, son los valores necesarios.A pesar de que el año pasado decidimos vender las operaciones, comprendimos que después de tanto tiempo trabajando en el país, con una estructura programada para comenzar a operar, una inversión de US$ 2 millones para la torre en equipamiento de última tecnología, debíamos seguir apostando a Uruguay”, afirmó Renato Ferreira, presidente de Lobraus.
Su ubicación estratégica, su credibilidad, el respeto hacia las empresas que invierten en el país y las oportunidades para continuar creciendo como un moderno centro de distribución de productos en la región son algunos de los motivos por los cuales Lobraus decidió avanzar en el proyecto, explicó el empresario.
En el marco de este evento, la compañía presentó a la Administración Nacional de Puertos (ANP) un nuevo proyecto que implicará la inversión de US$ 18 millones para la construcción de un depósito logístico especializado de 8.000 metros cuadrados que atenderá los requerimientos de la industria farmacéutica.
“Las compañías no solo tienen que innovar constantemente, sino también formular estrategias y procesos de cadena de suministro sofisticados para una mejor adherencia a la calidad y la confiabilidad. La logística y la distribución farmacéutica eficiente y optimizada se convierte en un diferenciador crítico en un mundo complejo de regulación y cumplimiento”, explicó Ferreira.
El depósito será climatizado, con espacio para cámara fría, oficinas y picking selectivo automatizado. La selección de inventario, especialmente la planificación y la visibilidad eficientes de la cadena de suministro, es fundamental en esta industria, señaló Ferreira. “Con este proyecto queremos aportar soluciones en este sentido, ya que el exceso de suministro de un producto en un lugar se puede mover a tiempo para evitar su escasez”, afirmó.
Acerca de Lobraus
Establecida en 1989 en Los Ángeles, Estados Unidos, Lobraus es una empresa reconocida a nivel mundial. Desde el año 2003 ha trasladado su casa matriz a Montevideo, debido a los beneficiosque otorga la Ley de Puerto Libre. Fue concebida como una empresa intermediaria entre mercados de Estados Unidos y Brasil, pero rápidamente se expandió proporcionando soluciones integrales de logística en diferentes mercados y países. Cuenta con oficinas en Estados Unidos, Brasil, Paraguay y Uruguay.
Lobraus inaugura proyecto logístico con fuertes críticas a la ANP
La obra que hoy se inaugura es la primera etapa del proyecto de infraestructura logística de Lobraus en el Puerto de Montevideo.
Hoy, a esta misma hora, con una numerosa presencia de la colectividad portuaria y con la asistencia de autoridades nacionales y del ente portuario se está realizando la inauguración de las oficinas comerciales y de más de 6.000 metros cuadrados de depósitos de la empresa Lobraus, uno de los más fuertes operadores de la actividad logística.
SE trata de una importante obra de infraestructura portuaria.
Lobraus es una pujante empresa norteamericana instalada en Uruguay desde hace veinte años, en que Renato Ferreira, un ciudadano brasileño es su propietario.
Desde hace veinte años, la empresa se radicó en Uruguay con el propósito de utilizar el carácter de puerto libre de nuestro puerto y con la idea de dedicarse a la logística portuaria.
La eficiencia y la pujanza de Lobraus es muy reconocida en nuestro país y también en el exterior.
La obra que hoy se inaugura es la primera etapa del proyecto logístico de Lobraus en el Puerto de Montevideo, proyecto que desde principios de este siglo tuvo la vocación de ser puerta de entrada al Mercosur y centro HUB para toda América Latina y de una idea que tiene tres etapas que totalizan 13.000 metros cuadrados de depósito y una futura torre de oficinas de 21 pisos.
Esta etapa que hoy se inaugura, es una gran obra y una inversión muy importante para la actividad logística.
Incluye un depósito de última generación, con la tecnología más innovadora en el manejo de cargas, con temperatura controlada en toda la instalación, 10 bocas de carga y descarga, y monitoreo permanente de la mercadería por parte del cliente.
Es el depósito con mayor altura en el puerto, alcanzado los 14 metros, lo que permite operar una mayor cantidad de cargas de todo tipo.
Lobraus tiene oficinas en Brasil, Argentina y Paraguay y su desarrollo ha sido continuado y portentoso.
Cuando lo entrevistamos, horas antes de esta ceremonia que significa mucho para su vida empresarial, Renato Ferreira manifestó que está orgulloso de lo realizado, satisfecho por la actualidad de la empresa, muy contento con la obra que mostrará en el día de mañana, pero algo dolorido, tal vez, frustrado, decepcionado porque encuentra dificultades que no esperaba y que hacen peligrar la consecución y la finalización del proyecto en su tercera etapa.
El proyecto tiene una historia de 19 años. Empieza en el 2003 y hace 19 años fue estimado en una inversión de tres millones de dólares.
Cinco años después pareció concretarse la idea cuando recibió la aprobación de la Administración Nacional de Puertos.
En 2008 se presentó un nuevo proyecto con torre verde y depósito de 30mil m2 en dos plantas y con una altura de 9 metros.
Este proyecto, el segundo presentado era una inversión estimada en 62 millones de dólares, fue aprobado por resolución del Poder Ejecutivo el 7 de marzo de 2014 y entregado el 15 de marzo de 2016 (10 años después).
El proyecto aprobado incluyó el servicio de frío en la concesión.
El Proyecto Torre Nueva ahora sin tecnología verde y depósito con 12.000 metros cuadrados y con 14 metros de altura, tenía estimado su costo en 36 millones de dólares y tiene como los otros un acceso exclusivo desde la calle y sujeto a los controles de ANP y Aduana.
El empresario se expresó muy serenamente en portugués con palabras pausadas y con relato cuidadosamente puntilloso.
Hace un silencio y comienza a hablarnos con cierta amargura de las dificultades que encuentra después de casi veinte años de la primera idea y de un proyecto y que hasta hace poco creía verlo fructificar.
En los últimos meses de 2017 y luego de intensas negociaciones a nivel del Ministerio de Transporte, la ANP forzó la entrega del área asignada y se negoció la entrega de una nueva área porque era imprescindible para el trazado del Tren UPM.
Unos meses después, ya en 2018, Lobraus aceptó la nueva área asignada y simultáneamente la ANP le retiró la concesión permanente de frío, sustituyéndola por una concesión precaria
El nuevo proyecto tiene 13.000 metros cuadrados de depósito y una torre de oficinas de 21 pisos, una torre menor y un depósito, estimado en 30 millones de dólares.
Lobraus ha obtenido el financiamiento para implementar el proyecto y proyecta continuar incorporando nuevos socios para continuar los objetivos a mediano y largo plazo.
Hace un año y pocos meses se inició la obra que hoy se inaugura, una construcción que incluye el depósito de la primera fase más toda la infraestructura de la torre y nave 2 (sistema contra incendio, sistema eléctrico, generador, sistema de comunicaciones y computación, entre otros. El costo aproximado de esta parte de la infraestructura que hoy es una nueva realidad, es de 1 millón de dólares.
Desde el ingreso del nuevo Directorio de la ANP las cosas se han ido dificultando. El Directorio de la ANP ha decidido no rehabilitar el ingreso exclusivo a la obra proyectada, impone multas y restricciones a la empresa, no atiende los pedidos y reclamos realizados y adopta medidas que claramente ponen a la empresa en dificultades crecientes.
El empresario no encuentra motivo alguno para estas actitudes que parecen obstaculizar alternativas que pudieran ser satisfactorias y facilitar la continuidad del proyecto.
La ceremonia de inauguración de esta primera etapa puede ser, tal vez, una buena oportunidad.
La empresa de logística y almacenaje Lobraus inauguró este martes la primera fase de su centro de distribución y, además, anunció una iniciativa privada para la construcción de un depósito especializado en farmacéutica.
Con este proyecto, la firma busca "hacer de Uruguay y del puerto de Montevideo una entrada natural al Mercosur y un centro hub para toda América Latina".
La iniciativa anunciada, que fue presentada ante la Administración Nacional de Puertos (ANP), implicará una inversión de US$ 18 millones destinada a la construcción de un depósito que tendrá 8.000 metros cuadrados, climatización, cámara fría, oficinas y picking selectivo automatizado.
Renato Ferreira, presidente de Lobraus, dijo que las compañías deben innovar constantemente, así como generar estrategias y procesos de cadena de suministros que apuesten a la calidad y confiabilidad. "La logística y la distribución farmacéutica eficiente y optimizada se convierte en un diferenciador crítico en un mundo complejo de regulación y cumplimiento", expresó.
Para Ferreira, en esta industria es fundamental la selección de inventario, especialmente la planificación y la visibilidad eficientes de la cadena de suministros. "Con este proyecto queremos aportar soluciones en este sentido, ya que el exceso de suministro de un producto en un lugar se puede mover a tiempo para evitar su escasez".
Recorrido
El acto inaugural también incluyó un recorrido por el depósito logístico, que tiene una extensión de 6.250 metros cuadrados. Este espacio funciona con la tecnología más innovadora en lo que refiere al manejo de cargas, con temperatura controlada en toda la instalación, diez bocas de carga y descarga, y monitoreo de la mercadería en tiempo real por parte del cliente.
Se trata del depósito de mayor altura en el puerto, lo que permite operar una mayor cantidad de cargas de todo tipo.
Además, el espacio cuenta con equipos de incendio que funcionan de forma sectorizada, localizando los espacios donde hay humo e interviniendo puntualmente, sin dañar la totalidad de la mercadería.
Nueva meta
Actualmente, Lobraus se encuentra a la espera de autorizaciones de ANP para poner en marcha una segunda etapa que tiene como meta ampliar el depósito, que alcanzaría los 13.000 metros cuadrados. Posteriormente, está prevista la construcción de 21 pisos para la instalación de empresas vinculadas al comercio exterior.
Desde el inicio de sus operaciones en Uruguay, en el año 2003, la firma ha invertido US$ 5 millones, cifra que ascendería a US$ 25 millones al finalizar las obras proyectadas.
Asimismo, la empresa espera aumentar los puestos de trabajo: actualmente trabajan 100 personas y se estima la generación de 300 puestos adicionales.